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越野车为什么在设计上都是方方正正的凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-8(原创文章,禁止转载)

牛车网网友pantera 问:

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越野车为什么在设计上都是方方正正的?

牛车网网友小才才 答:

比起满大街日趋向椭圆形发展的车子,越野车的方方正正确实有点独树一帜,不走寻常路的赶脚~~众所周知,根据空气动力学原理,椭圆形受到的空气阻力最小,从1940年后,世界上的车辆逐渐向椭圆形演进,直到今天满大街的椭圆形车辆。越野车为何如此钟情方方正正的设计?

真正越野车主要功能是越野,不要拿一大票的城市suv来做比较,既然是越野,本身设计上跑高速的情况就比较少,风阻上可以牺牲一点。同样的,复杂的设计外观会增加设计与制造成本。这对于工作条件恶劣、要求高的越野车来说是不重要的。它要的是加工简单、耐用、可靠性高、通过性强,这和外形没什么太大关系。

1、车身强度。车身内部形成多个可受力的框架。越野车车身下面都有大梁。大梁为两根纵梁和若干根衡量组成的矩形结构贯穿车身前后。而为了保证安装在大梁上的拖车钩方便使用,并且保证车辆获得更大的接近角和离去角,所以越野车的前后杠不能像其他车型一样,有凸起或其他样式的造型,也就决定了车头车尾方正的造型。而前后相同的轮距设计有助于提高通过性,所以越野车车身往往前后一样宽,平整的车门设计有助于驾驶者观察车身周围情况,使得越野车车身侧面造型也更加规整、平直。越野车往往都是“重量级选手”,为了保证翻车时车棚不会被压瘪,车棚内的支撑钢架结构要求也就更高,而方正的钢架结构更加抗压坚固(老北京吉普213裸露在车内的防滚架亦是入此),所以车顶设计也是方正造型。考虑到各种极限情况下后门挂备胎的设计更方便拿取备胎,而此时侧开尾门结构强度更高,更适合挂备胎。而采用侧开尾门让越野车尾部也是直立、方正的造型。

2、内部空间的使用率。硬派越野车的使用环境很多是极端状况,石头、沙砾、涉水等无人区以及战争。这要求车辆能够在没有昭通市最有效的治癫痫病医院是哪里后勤补给的情况下完成任务,所以要能携带大量物资及自救装备,比如备用油桶、备胎和人、车使用的各类设备。这和货车、住宅大部分都是方方正正差不多的道理,方形的可利用率是最高的。

3、维修方便。方正的造型比流线型更易维修,特别是在野外需要自救的情况。

当然风阻系数更高是这种方正的车身的缺点,最直接体现在高速行驶时油耗高吉林治疗癫痫最好的医院、风六盘水市最好的公立癫痫病医院噪大。但作为一台越野车,越野性能要比高速行驶性能更加重要。

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